Unsere Bereiche
Klassik Enduro
Vintage-Enduro ist klassischer Geländesport – so, wie er einmal war.
Was ist Vintage-Enduro?
Gefahren wird auf Motorrädern aus den 1960er bis 1990er Jahren, aufgebaut nach historischem Reglement – keine Elektronik, keine Assistenzsysteme, nur Fahrer, Maschine und Gelände. Die Wettbewerbe folgen den ursprünglichen Enduro-Prinzipien: Zeitkontrollen, Wertungsprüfungen und anspruchsvolle Geländestrecken über mehrere Runden. Gefordert sind Ausdauer, Technikgefühl und ein präziser Fahrstil – rohe Kraft bringt hier wenig, fahrerische Kontrolle alles.
Unsere Maschinen
Unsere Motorräder sind echte Klassiker – liebevoll aufgebaut, technisch überarbeitet und mit Respekt vor ihrer Herkunft gefahren. Jede Maschine hat ihre Geschichte: Manche stammen aus alten Rennbeständen, andere wurden in monatelanger Arbeit restauriert oder gezielt optimiert – immer mit dem Ziel, das ursprüngliche Fahrgefühl zu erhalten: direkt, mechanisch, ehrlich. Die Bandbreite reicht von leichten 125-cm³-Zweitaktern bis zu kräftigen Viertaktern – alle mit einem gemeinsamen Charakter: sie wollen bewegt werden.
- Yamaha XT & TT
- Maico
- KTM
- Husqvarna
- SWM
- Zündapp
- Simson
Wettbewerbe & Veranstaltungen
Die Veranstaltungen führen uns quer durch Europa – Deutschland, Österreich, Italien, Tschechien, Spanien, Frankreich – überall dort, wo Gelände und Geschichte zusammenkommen. Gefahren wird auf Zeit, aber immer mit Respekt vor Technik und Terrain. Typische Eckdaten pro Tag: 120–180 km Streckenlänge, 4–7 Stunden Fahrzeit, 60–100 % Geländeanteil – je nach Veranstaltung und Wetter. Am Ende gilt: Wer ins Ziel kommt, ist bereits ein Sieger – für sich selbst und für sein Team.
- 120–180 km
- Streckenlänge pro Tag
- 4–7 Std.
- Fahrzeit
- 60–100 %
- Geländeanteil
Termine werden in Kürze bekanntgegeben.
Team & Geist
Unser Team ist keine Rennmannschaft im klassischen Sinne – wir sind Enthusiasten, Mechaniker, Fahrer, Schrauber und Freunde. Was uns verbindet, ist die Leidenschaft für alte Technik und die Freude am Fahren. Im Fahrerlager wird geschraubt, gefachsimpelt und geholfen – bei uns fährt keiner allein. Der Zusammenhalt zählt mehr als das Ergebnis, und nach der letzten Sonderprüfung gibt's meistens Benzingeruch, Werkzeuggeräusche und ein ehrliches Lachen.
Motorsport ohne Illusionen: Es gibt immer schnellere und bessere Fahrer. Aber es geht nicht darum, der Beste zu sein – sondern darum, dabei zu sein, anzukommen und es auf seine Weise richtig zu machen.
„Vintage-Enduro ist kein Sport, den man erklärt — man muss ihn erleben."
Bilder
Impressionen aus dem Gelände
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